Ducati DesertX

15.490 EUR

Beschreibung

Zum Verkauf steht eine Ducati DesertX Modelljahr 2026 als gepflegtes Vorführfahrzeug mit nur 720 km Laufleistung.
Die DesertX überzeugt durch ihren kraftvollen 890-cm-V2-Motor mit 110 PS und ihre hervorragenden Fahreigenschaften
sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem:

  • LED-Beleuchtung
  • 5-Zoll-TFT-Farbdisplay
  • Ducati Quick Shift 2.0 (Schaltautomat mit Blipper)
  • Kurven-ABS
  • Ducati Traction Control
  • Wheelie Control
  • Verschiedene Riding Modes
  • Tempomat
  • Navigationsvorbereitung

Ein vielseitiges Motorrad für alle, die Abenteuer, Performance und italienisches Design miteinander verbinden möchten.



Rechtlicher Hinweis:
Alle Angaben zu Ausstattung, technischen Daten und Fahrzeugdetails erfolgen nach bestem Wissen.
Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten.
Für Abweichungen oder fehlerhafte Ausstattungsangaben wird keine Haftung übernommen.
Maßgeblich sind der Zustand des Fahrzeugs bei Besichtigung sowie die Angaben im Kaufvertrag.

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
720 km
Leistung:
81 kW (110 PS)
Hubraum:
890 ccm
Erstzulassung:
6/2026
Farbe:
Star White
Anzahl Vorbesitzer:
1
Nächste Hauptuntersuchung am:
01.06.2028

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Kurven-ABS
Schaltautomat
Tempomat
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Ducati DesertX (2026 - jetzt)

Die Ducati DesertX 2026 verbindet sportliche Präzision mit ernsthafter Geländekompetenz. Ihr neuer 890-cm³-V2 zieht schon aus niedrigen Drehzahlen sauber an und legt oben trotzdem jenes Leistungsfeuerwerk nach, das zu einer Ducati passt. Das transparente KYB-Fahrwerk, die neutrale aktive Ergonomie, die fein dosierbaren Brembo-Bremsen und die hervorragend abgestimmten Assistenzsysteme schaffen auf Asphalt wie auf losem Untergrund viel Vertrauen. Enduro- und Rally-Modus sind serienmäßig und die Traktionskontrolle greift unauffällig ein. Grenzen zeigen sich beim Langstreckenkomfort, dem nur mittelmäßigen Windschutz, der hohen Sitzposition und gelegentlichen Quickshifter-Aussetzern. In Österreich belastet außerdem der große Preisabstand das ansonsten sehr runde Gesamtpaket.


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